semaver
New member
Motor sporlarında çeşitli rollerde çalışmış eski bir İngiliz yarışçı olan Susie Wolff, perde arkasında yarışlarda cinsiyet çeşitliliğinin artırılmasının nihayetinde daha fazla kadın yarışçı yetiştirmek için gerekli olduğu konusunda hemfikir.
Sporda kadınlar ve kızlar hakkında daha fazla bilgi
Wolff, bir yarış garajındaki birkaç kadından biri olmanın nasıl bir şey olduğunu ilk elden biliyor. 2012’de Williams Formula 1 takımıyla test ve geliştirme pilotu olarak sözleşme imzaladı, iki yıl sonra 1992’den bu yana bir Formula 1 yarış haftasonuna sürücü olarak katılan ilk kadın oldu. 2018 yazında Formula E elektrikli yarış serisindeki bir takım olan Venturi Racing’in takım patronu oldu ve kabul ettiği her iş hakkında şüphecilikle karşılaştığını söylüyor.
“Takım patronu olarak ilan edildiğim zamanı asla unutmayacağım” dedi. “16 gazeteciyle birlikteydim ve ilk soru ‘Seni bu iş için ne niteliyor?’ oldu. İkinci soru, ‘Sana bu işi kocan mı verdi?’ ve üçüncü soru, ‘Yeni doğum yaptığına göre seyahati nasıl idare ediyorsun?’ oldu.” Wolff, Mercedes’in uzun süredir takım patronu olan Toto Wolff ile evli. Formula 1 takımları.
Genel müdür olarak bir yılı kapsayan görev süresinin sonunda, Venturi’yi inşaatçılar şampiyonasında en dipten bir şampiyonluk yarışmacısı konumuna getirerek eleştirmenleri susturmuştu. Gelecekte yarışlarda rol alan kadınların kendisi gibi aynı tür incelemeye katlanmak zorunda kalmayacağını umuyor.
2022 sezonunun ardından Venturi’den ayrılan Wolff, “Başarılıydım ve birdenbire cinsiyetimin ve tek kadın olmanın önemi kalmadı” dedi.
Wolff’a göre yarışmak isteyen kadınların önündeki bir diğer engel de onlar için tanımlanmış boru hatlarının olmaması. Daha yüksek yarış seviyelerine geçmek zordur ve genellikle yüksek bir mali maliyet getirir ve genç kızları teşvik etmek ve desteklemek için tasarlanmış çok az özel program vardır. Bu, Wolff’a 2016’da kızlar için motor sporlarını destekleyen kar amacı gütmeyen Dare to be Different’i başlatma konusunda ilham veren şeyin bir parçası.
Sporda kadınlar ve kızlar hakkında daha fazla bilgi
- Cinsiyet Eşitliği Dalgaları: 2002’de “Blue Crush”, Hawaii’s Pipeline’da büyük bir yarışmada yarışan kadınları içeriyordu. Bu, tabandan gelen çabalar ve ölümsüz sörfçüler sayesinde ancak şimdi gerçek oldu.
- “Hep eğleniyoruz”: Kadınlar için üniversite koşu programları zehirli olabilir. Kuzey Karolina eyaletinde, teknik direktör Laurie Henes farklı bir yaklaşımla kazanıyor.
- Vücut yağını azaltmak için basınç: Ülke çapındaki kolej atletizm bölümleri, öğrenci sporcuların vücut kompozisyonlarını ölçmelerini gerektirir. Birçok kadın sporcu, yeme bozukluğu olan veya yeme bozukluğuna yatkın olanlar için testi invaziv ve tetikleyici bulmuştur.
- Yeni onaylar eski tartışmaları gündeme getiriyor: Kolejli kadın sporcular, sosyal medyadaki büyük takipleri sayesinde milyonlar kazanıyor. Ancak adalet için savaşan bazıları, markalarının düşüşte olduğundan korkuyor.
Wolff, bir yarış garajındaki birkaç kadından biri olmanın nasıl bir şey olduğunu ilk elden biliyor. 2012’de Williams Formula 1 takımıyla test ve geliştirme pilotu olarak sözleşme imzaladı, iki yıl sonra 1992’den bu yana bir Formula 1 yarış haftasonuna sürücü olarak katılan ilk kadın oldu. 2018 yazında Formula E elektrikli yarış serisindeki bir takım olan Venturi Racing’in takım patronu oldu ve kabul ettiği her iş hakkında şüphecilikle karşılaştığını söylüyor.
“Takım patronu olarak ilan edildiğim zamanı asla unutmayacağım” dedi. “16 gazeteciyle birlikteydim ve ilk soru ‘Seni bu iş için ne niteliyor?’ oldu. İkinci soru, ‘Sana bu işi kocan mı verdi?’ ve üçüncü soru, ‘Yeni doğum yaptığına göre seyahati nasıl idare ediyorsun?’ oldu.” Wolff, Mercedes’in uzun süredir takım patronu olan Toto Wolff ile evli. Formula 1 takımları.
Genel müdür olarak bir yılı kapsayan görev süresinin sonunda, Venturi’yi inşaatçılar şampiyonasında en dipten bir şampiyonluk yarışmacısı konumuna getirerek eleştirmenleri susturmuştu. Gelecekte yarışlarda rol alan kadınların kendisi gibi aynı tür incelemeye katlanmak zorunda kalmayacağını umuyor.
2022 sezonunun ardından Venturi’den ayrılan Wolff, “Başarılıydım ve birdenbire cinsiyetimin ve tek kadın olmanın önemi kalmadı” dedi.
Wolff’a göre yarışmak isteyen kadınların önündeki bir diğer engel de onlar için tanımlanmış boru hatlarının olmaması. Daha yüksek yarış seviyelerine geçmek zordur ve genellikle yüksek bir mali maliyet getirir ve genç kızları teşvik etmek ve desteklemek için tasarlanmış çok az özel program vardır. Bu, Wolff’a 2016’da kızlar için motor sporlarını destekleyen kar amacı gütmeyen Dare to be Different’i başlatma konusunda ilham veren şeyin bir parçası.