semaver
New member
Formula 1 sezonunun ilk yarışı bir yarış değildi.
Red Bull Racing’den Max Verstappen, Pazar günkü Bahreyn Grand Prix’sindeki üstün performansıyla şampiyonluğunun savunmasını açtı ve serinin geri kalanına şampiyonluğunu bu kadar kolay bırakmayacağının mesajını verdi.
Verstappen pole pozisyonundan başladı, start çizgisinden uzaklaştı, en iyi rakiplerini ve takım arkadaşı Sergio Perez’i ilk kornere kadar yendi ve bir daha arkasına bakmadı. Liderliği önce yavaş yavaş arttı, iki saniye, sonra dört, sonra beş ama sonunda 25’in üzerine çıktı: takımların gelişmeyi ve avantajı saniyenin yüzde biri ile ölçtüğü bir sporda sonsuzluk.
Perez, Red Bull için harika bir günü bitirmek için Verstappen’i takip etti. Ancak, hemen ardından büyük bir sürpriz geldi: 41 yaşındaki sahadaki en yaşlı sürücü olan Fernando Alonso, Aston Martin’e takım için çıktığı ilk yarışta üçüncü sırada podyuma sürpriz bir sıçrama yaptı.
Red Bull’un takım patronu Christian Horner yarıştan önce şüphelerini dile getirmiş ve her sezonun ilk startını “bilinmeyene doğru küçük bir yolculuk” olarak tanımlamıştı. Ve Verstappen’in sürüşü kusursuz değildi: Telsizinde bazı vites kutusu sorunları hakkında söylenip durdu, lastiklerin durumu hakkında endişelendi ve ardından Red Bull’un daha da iyisini yapabileceğini ima etti.
Verstappen, “Önemli bir şey değil. “Her zaman ince ayar yapmak istediğin küçük şeyler.”
Yedi fotoğrafta Pazar yarışı
Yarışın döndüğü yer
Bu, Max Verstappen gaz pedalına bastığında fiilen sona erdi. Direkten başlayarak, ilk virajda, ardından ikinci ve üçüncü virajda en hızlısıydı… fikri anladınız. Charles Leclerc, açılış sprintinde Red Bull’dan Sergio Perez’i geçerek Ferrari’ye birkaç saniye umut verdi. Ancak çok geçmeden hem Red Bulls’un arkasındaydı hem de herkes gibi Verstappen’in nereye gittiğini merak ediyordu.
En kötü gün sıralaması
19 Mart: Suudi Arabistan Grand Prix, Cidde Korniş Pisti.
Red Bull Racing’den Max Verstappen, Pazar günkü Bahreyn Grand Prix’sindeki üstün performansıyla şampiyonluğunun savunmasını açtı ve serinin geri kalanına şampiyonluğunu bu kadar kolay bırakmayacağının mesajını verdi.
Verstappen pole pozisyonundan başladı, start çizgisinden uzaklaştı, en iyi rakiplerini ve takım arkadaşı Sergio Perez’i ilk kornere kadar yendi ve bir daha arkasına bakmadı. Liderliği önce yavaş yavaş arttı, iki saniye, sonra dört, sonra beş ama sonunda 25’in üzerine çıktı: takımların gelişmeyi ve avantajı saniyenin yüzde biri ile ölçtüğü bir sporda sonsuzluk.
Perez, Red Bull için harika bir günü bitirmek için Verstappen’i takip etti. Ancak, hemen ardından büyük bir sürpriz geldi: 41 yaşındaki sahadaki en yaşlı sürücü olan Fernando Alonso, Aston Martin’e takım için çıktığı ilk yarışta üçüncü sırada podyuma sürpriz bir sıçrama yaptı.
Red Bull’un takım patronu Christian Horner yarıştan önce şüphelerini dile getirmiş ve her sezonun ilk startını “bilinmeyene doğru küçük bir yolculuk” olarak tanımlamıştı. Ve Verstappen’in sürüşü kusursuz değildi: Telsizinde bazı vites kutusu sorunları hakkında söylenip durdu, lastiklerin durumu hakkında endişelendi ve ardından Red Bull’un daha da iyisini yapabileceğini ima etti.
Verstappen, “Önemli bir şey değil. “Her zaman ince ayar yapmak istediğin küçük şeyler.”
Yedi fotoğrafta Pazar yarışı
Yarışın döndüğü yer
Bu, Max Verstappen gaz pedalına bastığında fiilen sona erdi. Direkten başlayarak, ilk virajda, ardından ikinci ve üçüncü virajda en hızlısıydı… fikri anladınız. Charles Leclerc, açılış sprintinde Red Bull’dan Sergio Perez’i geçerek Ferrari’ye birkaç saniye umut verdi. Ancak çok geçmeden hem Red Bulls’un arkasındaydı hem de herkes gibi Verstappen’in nereye gittiğini merak ediyordu.
En kötü gün sıralaması
Esteban Ocon. Bu yarışmada heyelan galibi. Alp binicisi gridde yanlış yere girmeyi başardı, beş saniyelik bir ceza aldı ve ardından yanlış servis attı. ikincisini getir. Üçüncü bir ceza – kaybedilen saniyeleri telafi etmeye çalışırken pit şeridinde hız yapmaktan – sadece komik görünüyordu. Dürüst olmak gerekirse, bir F1 aracının anahtarlarını kilitlemenin bir yolu olsaydı, Ocon muhtemelen bunu Pazar günü yapardı.
Oskar Piastri. Geçen yıl Alpine’ın kendisini 2023 pilotları olarak ilan etmesinden sonra çok tartışılan McLaren’e taşınması, yeni Drive To Survive sezonunun en heyecanlı anlarından birini yaşattı. Ancak Piastri’nin McLaren için ilk yarışı bir felaketti: Takımı için sefil bir günün parçası olarak sadece 15 turun ardından yarış dışı kaldı.
Charles Leclerc. Arabasının motoru aniden bozulduğunda üçüncü sıradaydı. (Aslında araba bir virajı döndükten sonra öldü.) Sezona puansız başlamak ne onun ne de Ferrari’nin planlarında yoktu. Ama bir milyon dolarlık yarış arabasını garajdan çıkarıp bir Vespa’ya otostopla geri dönmek mi? Ah.
“Tam da ihtiyacımız olan sezonun başlangıcıydı.” Max Verstappen Red Bull 1-2 gittikten sonra.
“Evet güle güle.” — Fernando Alonso radyoda, Ferrari’den Carlos Sainz’in kendisini üçüncü sıraya ve (sonunda) Aston Martin’i podyuma çıkaran geç bir pasının ardından.
“Maalesef geri adım attık ve Red Bull başka bir gezegende. Üçüncülük, umabileceğimizin en iyisiydi.” – Charles LeclercFerrari takım arkadaşı Carlos Sainz dördüncü bitirdikten sonra hiç bitiremedi.
19 Mart: Suudi Arabistan Grand Prix, Cidde Korniş Pisti.