semaver
New member
Latoya Shauntay Snell 200’den fazla yarışta yarıştı ve sonunun nereye varacağını biliyor: en altta. Bu nedenle, çoklu dalga yarışlarında her zaman son dalgada yer alacağını varsayar. Ancak geçen ay Brooklyn Yarı Maratonunda 1. dalgadaydı.
Yarışı organize eden NYCRUNS alışılmadık bir şey yaptı: Mil başına 12 dakika veya daha yavaş koşmayı bekleyen tüm koşucular, pistin yol bölümleri arabalara yeniden açılmadan önce bitirmeleri için daha fazla zaman tanıyan ilk dalganın parçasıydı. .
Sınıf zaman çizelgelerine uymanın baskısıyla uğraşmak zorunda kalmayan Snell, “Paketlemenin gerisinde kaldığım için ne kadar rahatladığımı size anlatamam,” dedi.
Bazı ırklar farklı yaklaşımlar benimsemiştir. Providence Maratonu, yaklaşık 14 dakika veya daha az bir hız bekleyen koşuculara yarışa bir saat erken başlama seçeneği sunar, ancak bazı sınırlamalar getirir. Koşucular, yolların resmi olarak kapatılmadığı, yardım istasyonlarının henüz yerinde olmayabileceği ve parkur polislerinin sahada olmayabileceği konusunda uyarılır.
Koşu topluluğu büyüdükçe, çoğu yarış mesafesi için ortalama bitiş süreleri arttı. Alanın altında bitiren daha fazla koşucu var ve yarışlarda patika koşucuları genellikle on yıllardır olduğundan daha yavaş.
Çalıştırmak için daha fazla neden
Slow AF Run Club’ı kuran Martinus Evans, yol yarışlarının hayatta kalabilmek için bu değişikliklere uyum sağlaması gerektiğini söyledi.
Evans, birçok ırkın çeşitliliği ırk ve cinsiyet kimliği açısından düşünürken, “boy ve hız çeşitliliğinin hala bir öncelik olmadığını” söylüyor. Bir örnek, genellikle daha büyük bedenlerin bulunmadığına inandığı tişörtlerdir.
Evans, “Uzun vadede, yarışlar arasında erişilebilirlik, boyut entegrasyonu ve hız entegrasyonu sunabilmek herkese yardımcı oluyor” dedi.
Bu her yarışta mümkün olmayacak. Yarış Direktörü Dave McGillivray, katılmak için uygun bir süre gerektirdiği bilinen Boston Maratonu’nda, önlük tahsisi için sürelerin kullanılması kararının yıllar önce alındığını söyledi.
Bununla birlikte, her yıl organizasyonlar için çeşitli yarışlara ev sahipliği yapan bir etkinlik şirketinin de sahibidir.
McGillivray, “Bana göre, birini yarışa soktuğunuzda, son kişi bitiş çizgisini geçene kadar bitiş çizgisini açık bırakmalısınız” dedi.
Bu sadece bitiş çizgisiyle ilgili değildi, diye ekledi. Pist desteği, tıbbi çadırlar, kolaylıklar ve pistin kendisi paketin bir parçasıdır ve yarış direktörlerinin bunu düşündüklerinden ve tüm yarışmacılara en iyi nasıl hizmet edeceklerini bildiklerinden emin olmaları gerekir.
New York Şehri Maratonu yarış direktörü Ted Metellus kabul etti. Birkaç yıl önce, maraton, gece bitiş çizgisini geçen koşucuların iyi bir deneyim yaşamasını sağlamak için bir “Bitirici” promosyonu başlattı. Profesyonel koşucular madalya törenine yardım etmek için geri döner ve Metellus ile gönüllüler bitiş çizgisini büyük bir grup haline getirmeye çalışır.
“Dönüyorsun, garaj yolundan çıkıyorsun ve bir şey duyuyorsun,” dedi.
Geçen yılki maratondan sonra Metellus, maratonun yanı sıra haftalık düzinelerce yarışa ev sahipliği yapan New York Road Runners’ın, eski koşucularla aynı düzeyde enerji ve kutlamayı diğer yarışlarına da getirmeye çalıştıklarını söyledi.
Snell bunu ilk olarak Aralık ayında Central Park’taki Ted Corbitt 15K’da fark etti.
“Ben son koşucuydum” dedi. “Beni kutlayanlar oldu. İnsanlar geride kaldı ve bana tezahürat yaptı.”
Metellus, Road Runners’ın yaptığı değişikliklerden birinin, yarışlarının her biri boyunca konuşlanmış gönüllülere çıngırak dağıtmak olduğunu söyledi. New Jersey, Jersey City’deki Newport 5K’da, son koşucular son mili inerken, gönüllüler çıngıraklar çaldı ve süpürücüler arkalarından çekilirken kadınlara tezahürat yaptı.
Jill Grunenwald buna “bir polis eskortuyla koşmak” diyor, alt başlığı “Sürünün Arkasından Masallar” olan kitabının adı da bu.
“Arkadaki şey, herkesin aynı pozisyonda olması,” dedi ve onu “bir tür kulüp” olarak nitelendirdi.
Ve yarış arkası sahası, yarışmaktan hoşlanan bir kulüp.
Metellus, çoklu dalga yarışlarının başlangıcındayken ve koşucuları orada olma konusunda heyecanlandırmaya çalışırken, sürüde ne kadar geriye giderseniz, o kadar fazla enerji elde ettiğinizi söyledi.
“Bu küçük vızıltı ile başlıyor ve yarış ilerledikçe artmaya başlıyor.” “Genellikle orta ve arka dalgalar en gürültülü olanlardır.”
Daha yavaş koşanlar için ipuçları
Genellikle bir yarışı en sonunda bitiren herhangi bir koşucuyla konuşun ve aynı şeyi söyleyecekler: Girmeden önce yarış süresi sınırlarını kontrol edin.
Bu, daha yavaş koşucuların yarışlarını seçerken göz önünde bulundurmaları gereken birkaç şeyden biridir. Eliud Kipchoge’den bir maratonu altı veya yedi saatte bitirmek isteyen birine kadar herkes aynı parkuru koşarken, düşük performans gösteren koşucuların bilmesi gereken birkaç şey daha var.
Yarışı organize eden NYCRUNS alışılmadık bir şey yaptı: Mil başına 12 dakika veya daha yavaş koşmayı bekleyen tüm koşucular, pistin yol bölümleri arabalara yeniden açılmadan önce bitirmeleri için daha fazla zaman tanıyan ilk dalganın parçasıydı. .
Sınıf zaman çizelgelerine uymanın baskısıyla uğraşmak zorunda kalmayan Snell, “Paketlemenin gerisinde kaldığım için ne kadar rahatladığımı size anlatamam,” dedi.
Bazı ırklar farklı yaklaşımlar benimsemiştir. Providence Maratonu, yaklaşık 14 dakika veya daha az bir hız bekleyen koşuculara yarışa bir saat erken başlama seçeneği sunar, ancak bazı sınırlamalar getirir. Koşucular, yolların resmi olarak kapatılmadığı, yardım istasyonlarının henüz yerinde olmayabileceği ve parkur polislerinin sahada olmayabileceği konusunda uyarılır.
Koşu topluluğu büyüdükçe, çoğu yarış mesafesi için ortalama bitiş süreleri arttı. Alanın altında bitiren daha fazla koşucu var ve yarışlarda patika koşucuları genellikle on yıllardır olduğundan daha yavaş.
Çalıştırmak için daha fazla neden
Slow AF Run Club’ı kuran Martinus Evans, yol yarışlarının hayatta kalabilmek için bu değişikliklere uyum sağlaması gerektiğini söyledi.
Evans, birçok ırkın çeşitliliği ırk ve cinsiyet kimliği açısından düşünürken, “boy ve hız çeşitliliğinin hala bir öncelik olmadığını” söylüyor. Bir örnek, genellikle daha büyük bedenlerin bulunmadığına inandığı tişörtlerdir.
Evans, “Uzun vadede, yarışlar arasında erişilebilirlik, boyut entegrasyonu ve hız entegrasyonu sunabilmek herkese yardımcı oluyor” dedi.
Bu her yarışta mümkün olmayacak. Yarış Direktörü Dave McGillivray, katılmak için uygun bir süre gerektirdiği bilinen Boston Maratonu’nda, önlük tahsisi için sürelerin kullanılması kararının yıllar önce alındığını söyledi.
Bununla birlikte, her yıl organizasyonlar için çeşitli yarışlara ev sahipliği yapan bir etkinlik şirketinin de sahibidir.
McGillivray, “Bana göre, birini yarışa soktuğunuzda, son kişi bitiş çizgisini geçene kadar bitiş çizgisini açık bırakmalısınız” dedi.
Bu sadece bitiş çizgisiyle ilgili değildi, diye ekledi. Pist desteği, tıbbi çadırlar, kolaylıklar ve pistin kendisi paketin bir parçasıdır ve yarış direktörlerinin bunu düşündüklerinden ve tüm yarışmacılara en iyi nasıl hizmet edeceklerini bildiklerinden emin olmaları gerekir.
New York Şehri Maratonu yarış direktörü Ted Metellus kabul etti. Birkaç yıl önce, maraton, gece bitiş çizgisini geçen koşucuların iyi bir deneyim yaşamasını sağlamak için bir “Bitirici” promosyonu başlattı. Profesyonel koşucular madalya törenine yardım etmek için geri döner ve Metellus ile gönüllüler bitiş çizgisini büyük bir grup haline getirmeye çalışır.
“Dönüyorsun, garaj yolundan çıkıyorsun ve bir şey duyuyorsun,” dedi.
Geçen yılki maratondan sonra Metellus, maratonun yanı sıra haftalık düzinelerce yarışa ev sahipliği yapan New York Road Runners’ın, eski koşucularla aynı düzeyde enerji ve kutlamayı diğer yarışlarına da getirmeye çalıştıklarını söyledi.
Snell bunu ilk olarak Aralık ayında Central Park’taki Ted Corbitt 15K’da fark etti.
“Ben son koşucuydum” dedi. “Beni kutlayanlar oldu. İnsanlar geride kaldı ve bana tezahürat yaptı.”
Metellus, Road Runners’ın yaptığı değişikliklerden birinin, yarışlarının her biri boyunca konuşlanmış gönüllülere çıngırak dağıtmak olduğunu söyledi. New Jersey, Jersey City’deki Newport 5K’da, son koşucular son mili inerken, gönüllüler çıngıraklar çaldı ve süpürücüler arkalarından çekilirken kadınlara tezahürat yaptı.
Jill Grunenwald buna “bir polis eskortuyla koşmak” diyor, alt başlığı “Sürünün Arkasından Masallar” olan kitabının adı da bu.
“Arkadaki şey, herkesin aynı pozisyonda olması,” dedi ve onu “bir tür kulüp” olarak nitelendirdi.
Ve yarış arkası sahası, yarışmaktan hoşlanan bir kulüp.
Metellus, çoklu dalga yarışlarının başlangıcındayken ve koşucuları orada olma konusunda heyecanlandırmaya çalışırken, sürüde ne kadar geriye giderseniz, o kadar fazla enerji elde ettiğinizi söyledi.
“Bu küçük vızıltı ile başlıyor ve yarış ilerledikçe artmaya başlıyor.” “Genellikle orta ve arka dalgalar en gürültülü olanlardır.”
Daha yavaş koşanlar için ipuçları
Genellikle bir yarışı en sonunda bitiren herhangi bir koşucuyla konuşun ve aynı şeyi söyleyecekler: Girmeden önce yarış süresi sınırlarını kontrol edin.
Bu, daha yavaş koşucuların yarışlarını seçerken göz önünde bulundurmaları gereken birkaç şeyden biridir. Eliud Kipchoge’den bir maratonu altı veya yedi saatte bitirmek isteyen birine kadar herkes aynı parkuru koşarken, düşük performans gösteren koşucuların bilmesi gereken birkaç şey daha var.
Sınıra yakınsanız yarış organizatörlerine geride kalırsanız ne olacağını sorun. Bazı yarışlar belirli hız noktalarına ulaşmanızı gerektirir ve bunu yapmazsanız durmak zorunda kalırsınız. Bazı yarışlar koşmaya devam etmenize izin verir, ancak yollar yeniden açılır ve kaldırıma çıkmanız gerekebilir.
Su istasyonlarının ne zaman kapandığını öğrenin. Yarışın uzunluğuna bağlı olarak kendi su ve enerji jellerinizi getirmeniz gerekebilir.
Bir uygulama aracılığıyla koşucu takibinin mümkün olduğu yarışlar için, parkur boyunca zamanlama paspaslarının kaldırılmasının ne zaman başlayacağını öğrenin. Bu, siz o noktaya gelmeden önce olursa, arkadaşlarınıza ve ailenize önceden haber verebilirsiniz, böylece neden bırakmış gibi göründüğünüzü merak etmezler.