semaver
New member
Bir araba, ilk turda sağanak bir çakıl yağmurunda gününü bitirdi. Bir saniye, alev aldıktan sonra sürücüsünü güvenli bir yere gönderdi. Üçüncü bir takım, bitişe sadece birkaç dakika kala çarpıştığında her iki girişi de kaybetti. Kırmızı boğa? En iyi sürücüsü her zamanki pozisyonuna, birinciliğe gitti ve bütün gün orada kaldı.
Max Verstappen, Avustralya Grand Prix liderliğini pervasız bir erken pasla kaptı ve Pazar günü bu liderliği bir daha asla geri vermedi, yılın ikinci Formula 1 galibiyetine ulaştı ve – en iyi rakiplerinden bazıları tarafından öne sürülen – Red Bull takımının sadece rakipsiz olabilir.
Verstappen’in baskın performansı, birden fazla duraklama, ikincilik için eski dünya şampiyonları arasında heyecan verici bir düello ve yarım düzine arabayı parçalayan ve bitiş sırasını yeniden düzenleyen kaotik bir geç start içeren bir günün doruk noktasıydı. Verstappen her şeyden uzak durdu ve kendisine gerçekten meydan okunmadığı bir günün bir noktasında 10 saniyeden fazla bir fark yarattı.
Verstappen, “Biraz kaotikti ama her şeyi aştık.” “Kazandık, tabii ki en önemli şey bu.”
Sinir bozucu bir sezonun ortasında yedi kez dünya şampiyonu olan Lewis Hamilton, şu anda Aston Martin için yarışan deneyimli şampiyon Fernando Alonso’yu geride bırakarak ikinci oldu. Kimsenin Verstappen’i yenme şansının olmadığı bir günde, bu kendi galibiyetimizdi.
Fotoğraflarla Pazar yarışı
Yarışın döndüğü yer
9. turdaki bir kırmızı bayrak, yarışı 16 dakika durdurdu ve en önemlisi, Verstappen’in dizginlerini erken lider Hamilton’a bırakmasını sağladı. Neredeyse hemen aldı Hamilton’ı yol kenarındaki bir meyve tezgahı gibi geçti ve daha da uzaklaşın. Aradaki fark kısa süre sonra iki saniye, ardından dört ve ardından sekiz saniye oldu. Ve yarış, en azından birincilik için, fiilen bitmişti.
Sihirli sayı: 3
Alonso, sezonun ilk üç yarışının her birinde tuttuğu aynı yer olan üçüncü oldu. Ancak, günün son yeniden startında Ferrari’den Carlos Sainz tarafından döndürüldükten sonra bu pozisyon kısa bir süre sorgulandı. Bu, yarış görevlileri videoyu incelerken, cezaları değerlendirirken ve yarışı bitiren son yavaş turun sırasına karar verirken gergin dakikalara yol açtı. Alonso, “Bugün bir roller coaster duygu yolculuğu yaşadık, başlangıçta ve son yarım saatte birçok şey oldu.” “Mercedes çok hızlıydı ve Lewis inanılmaz bir iş çıkardı. Hızımı koruyamadım ama üçüncü sırayı alacağız.”
En kötü gün sıralaması
Charles Leclerc. Yarışı, bir turu tamamlayamadan sona erdi, pistten çıkıp 3. virajda Aston Martin’den Lance Stroll ile çarpışarak çakıllara saplandı. Bu, üç yarışta iki DNF demek. Leclerc. Ancak Ferrari’nin unutulmaz günü, Sainz’e aldığı beş saniyelik bir ceza onu 13. sıraya gönderip Ferrari’yi genel puanların dışında bıraktığında bir şekilde daha da kötüleşti.
George Russel. Leclerc kabus gibi bir gün geçirdiyse de Russell’ın günü çok geride değildi. İlk virajda Verstappen’den öne geçti ancak manzaranın tadını çıkarma şansı pek olmadı. Kısa süre sonra kendi takım arkadaşı Lewis Hamilton’ın baskısı altında kaldı ve ardından erken bir pit stop yaptı ve Alex Albon’un kazası piste çakıl döküp kırmızı bayrak çıkardığında orada sıkıştı. Alt kısım Russell için mi? Motoru 18. turda alev aldı ve duracak bir yer aramasına ve bitmesine neden oldu. Tüten enkazdan uzaklaştı ve arkasına bakmadı.
alp Alpine’in pembe arabaları için parlak bir gün olmuştu, ancak beşinci ve onuncu sırada yer alan Pierre Gasly ve Esteban Ocon birkaç kaotik anda bir araya gelip sonunda yarım düzine arabayı devirdiğinde son çalıştırmada her şey karardı. Saniyeler içinde, Alpine’nin iki puan umudu çimlerdeki bir duvar boyunca arka arkaya kayıyordu. “İnanılmaz”, takım menajeri Otmar Szafnauer’in bir analiz olarak ortaya çıkarabildiği hemen hemen tek şeydi.
Bu haftaki Red Bull Rallisi
Verstappen 15. sıradan ikinciliğe yükseldikten iki hafta sonra Red Bull takım arkadaşı Sergio Pérez, takımın açık rekabet avantajını gösterme şansı buldu. Pérez, Cumartesi günkü eleme seansında arabasını bir çakıl denizinde terk ettikten sonra gridin arkasına gönderildi ve tüm gün düzenli bir şekilde sahada ilerledi. Sonunda beşinci oldu ve birkaç puan ve hafta sonunu kurtardı.
Ne diyosun
Pazar günkü Avustralya Grand Prix’sinden sonra şampiyonluk yarışı nerede duruyor:
Max Verstappen, Avustralya Grand Prix liderliğini pervasız bir erken pasla kaptı ve Pazar günü bu liderliği bir daha asla geri vermedi, yılın ikinci Formula 1 galibiyetine ulaştı ve – en iyi rakiplerinden bazıları tarafından öne sürülen – Red Bull takımının sadece rakipsiz olabilir.
Verstappen’in baskın performansı, birden fazla duraklama, ikincilik için eski dünya şampiyonları arasında heyecan verici bir düello ve yarım düzine arabayı parçalayan ve bitiş sırasını yeniden düzenleyen kaotik bir geç start içeren bir günün doruk noktasıydı. Verstappen her şeyden uzak durdu ve kendisine gerçekten meydan okunmadığı bir günün bir noktasında 10 saniyeden fazla bir fark yarattı.
Verstappen, “Biraz kaotikti ama her şeyi aştık.” “Kazandık, tabii ki en önemli şey bu.”
Sinir bozucu bir sezonun ortasında yedi kez dünya şampiyonu olan Lewis Hamilton, şu anda Aston Martin için yarışan deneyimli şampiyon Fernando Alonso’yu geride bırakarak ikinci oldu. Kimsenin Verstappen’i yenme şansının olmadığı bir günde, bu kendi galibiyetimizdi.
Fotoğraflarla Pazar yarışı
Yarışın döndüğü yer
9. turdaki bir kırmızı bayrak, yarışı 16 dakika durdurdu ve en önemlisi, Verstappen’in dizginlerini erken lider Hamilton’a bırakmasını sağladı. Neredeyse hemen aldı Hamilton’ı yol kenarındaki bir meyve tezgahı gibi geçti ve daha da uzaklaşın. Aradaki fark kısa süre sonra iki saniye, ardından dört ve ardından sekiz saniye oldu. Ve yarış, en azından birincilik için, fiilen bitmişti.
Sihirli sayı: 3
Alonso, sezonun ilk üç yarışının her birinde tuttuğu aynı yer olan üçüncü oldu. Ancak, günün son yeniden startında Ferrari’den Carlos Sainz tarafından döndürüldükten sonra bu pozisyon kısa bir süre sorgulandı. Bu, yarış görevlileri videoyu incelerken, cezaları değerlendirirken ve yarışı bitiren son yavaş turun sırasına karar verirken gergin dakikalara yol açtı. Alonso, “Bugün bir roller coaster duygu yolculuğu yaşadık, başlangıçta ve son yarım saatte birçok şey oldu.” “Mercedes çok hızlıydı ve Lewis inanılmaz bir iş çıkardı. Hızımı koruyamadım ama üçüncü sırayı alacağız.”
En kötü gün sıralaması
Charles Leclerc. Yarışı, bir turu tamamlayamadan sona erdi, pistten çıkıp 3. virajda Aston Martin’den Lance Stroll ile çarpışarak çakıllara saplandı. Bu, üç yarışta iki DNF demek. Leclerc. Ancak Ferrari’nin unutulmaz günü, Sainz’e aldığı beş saniyelik bir ceza onu 13. sıraya gönderip Ferrari’yi genel puanların dışında bıraktığında bir şekilde daha da kötüleşti.
George Russel. Leclerc kabus gibi bir gün geçirdiyse de Russell’ın günü çok geride değildi. İlk virajda Verstappen’den öne geçti ancak manzaranın tadını çıkarma şansı pek olmadı. Kısa süre sonra kendi takım arkadaşı Lewis Hamilton’ın baskısı altında kaldı ve ardından erken bir pit stop yaptı ve Alex Albon’un kazası piste çakıl döküp kırmızı bayrak çıkardığında orada sıkıştı. Alt kısım Russell için mi? Motoru 18. turda alev aldı ve duracak bir yer aramasına ve bitmesine neden oldu. Tüten enkazdan uzaklaştı ve arkasına bakmadı.
alp Alpine’in pembe arabaları için parlak bir gün olmuştu, ancak beşinci ve onuncu sırada yer alan Pierre Gasly ve Esteban Ocon birkaç kaotik anda bir araya gelip sonunda yarım düzine arabayı devirdiğinde son çalıştırmada her şey karardı. Saniyeler içinde, Alpine’nin iki puan umudu çimlerdeki bir duvar boyunca arka arkaya kayıyordu. “İnanılmaz”, takım menajeri Otmar Szafnauer’in bir analiz olarak ortaya çıkarabildiği hemen hemen tek şeydi.
Bu haftaki Red Bull Rallisi
Verstappen 15. sıradan ikinciliğe yükseldikten iki hafta sonra Red Bull takım arkadaşı Sergio Pérez, takımın açık rekabet avantajını gösterme şansı buldu. Pérez, Cumartesi günkü eleme seansında arabasını bir çakıl denizinde terk ettikten sonra gridin arkasına gönderildi ve tüm gün düzenli bir şekilde sahada ilerledi. Sonunda beşinci oldu ve birkaç puan ve hafta sonunu kurtardı.
Ne diyosun
“Ona kaybetmemin hiçbir yolu yok.” — Hamiltonradyoda, önündeki sürücüye (Verstappen) değil, arkasındaki sürücüye (eski rakibi Alonso) odaklandı.
“Ne?!?!?” — Birden çok sürücü, yarışın bitmesine iki tur kala ikinci kez kırmızı bayrak gördü. Karar, Kevin Magnussen’in duvarı yarıp sağ arka lastiğini parçalamasının ardından pistteki enkazdan kaynaklandı. Biniciler bunun günün son durağı olmayacağını çok az biliyorlardı; Yeniden başlatma, üçüncü bir kırmızı bayrakla sonuçlandı ve yarıştan bir gün önce merhametle bir geçit töreni turundan damalı bayrağa gizlice girdi.
“Hayır, bu olamaz, bu kabul edilemez!” – carlo sainz, Ferrari tarafından geç startta Alonso’yu döndürmek için beş saniyelik bir ceza verildiğini öğrendikten sonra. Penaltı onu ilk 5’in dışına ve puanların dışına çıkardı.
Pazar günkü Avustralya Grand Prix’sinden sonra şampiyonluk yarışı nerede duruyor: