semaver
New member
ABU DHABİ, Birleşik Arap Emirlikleri – Lewis Hamilton, Abu Dabi'deki Yas Marina Pisti'ndeki Mercedes ağırlama departmanının çatısında, yarış mühendisi Peter Bonnington ile bir masaya oturdu ve yakındaki taraftarların öğle sıcağında bazılarının hazırlık yapması için yoğun bir şekilde çalışmasıyla serinledi. . Yarış hafta sonunu planlamak.
Daha önce defalarca yaşadıkları bir rutindi bu, aslında 245 kez ama 246'ncı sefer biraz daha duygusaldı. Formula 1 tarihindeki en başarılı sürücü-takım ortaklığını temsil eden 12 yıl, 84 yarış galibiyeti ve altı dünya şampiyonluğunun ardından bu, Hamilton'ın bir Mercedes sürücüsü olarak son yarış hafta sonuydu.
Hamilton'un, sevgiyle “Bono” olarak bilinen ve Hamilton'un kardeşe benzettiği biri olan Bonnington'la yaptığı görüşmeler her zamanki gibi profesyonel kaldı. Yapılması gereken bir iş olduğunu biliyorlardı. Ancak birkaç saat sonra, yedi kez dünya şampiyonu olan pilot, bu konuşmaların daha fazla duygu kattığını itiraf etti.
Hamilton, “Orada oturuyorsunuz ve bunların takımla geçireceğiniz son anlar olduğunun farkına varıyorsunuz ve bu… duyguyu tarif etmek zor.” dedi. “Elbette en iyisi değil ama bence her şeyden çok, başardıklarımızla gerçekten gurur duyuyorum.”
Lewis Hamilton ve Mercedes'in “son dansı” on ay sürdü. 1 Şubat'ta Hamilton bunu duyurdu taşınmak 2025 yılı için Ferrari'ye geçti ve 39 yaşındaki ikonik kırmızı F1 arabalarıyla şanlı kariyerine son bir kez son sürüşünü garantiledi. Abu Dabi her zaman önemli bir Grand Prix olmuştur.
Ancak Silverstone ve Spa'daki en yüksek galibiyetlerden sezon sonuna doğru en düşük seviyelere kadar uzanan pistte geçen zorlu yılın sonunda, hem Hamilton hem de Mercedes yarışı yüksek bir notla bitirmeye kararlı.
Hamilton, “Birlikte çıktığınız gerçekten çok güzel bir yolculuk” dedi. “Ve çok uzun olduğu için duygular çok derin.”
Mercedes takım patronu Toto Wolff, Hamilton sezon öncesi hazırlık toplantısı için Oxfordshire'daki evine geldiğinde olacaklardan zaten şüphelenmişti.
Ferrari'nin F1 patronu ve Wolff'un yakın arkadaşı Fred Vasseur, “sürücümüzü de yanına alıp alamayacağını” soran bir kısa mesaja yanıt vermemişti ve Hamilton'ın yerine geçeceği Carlos Sainz'in babası, Mercedes patronu için bir mesaj bırakmıştı. bunun olabileceği göz önüne alındığında.
Perşembe günü geriye dönüp bakıldığında Hamilton, Wolff'la ortaklığının sona erdiği haberini vermek için yaptığı görüşmenin “rahatsız edici” olduğunu itiraf etti. Sadece sekiz ay önce, Hamilton'ın daha önce Formula 1'de yarıştığı sürenin sonuna kadar süreceğini düşündüğü taahhütlerini yeniden teyit eden bir sözleşme uzatması üzerinde anlaşmışlardı. Formula 1'de çeşitlilik ve eşitlik konusunda uzun zamandır gecikmiş değişiklikleri destekleyen kampanyalar üzerindeki ortak çalışmaları, Hamilton için yarış başarılarından daha fazla anlam taşıyan bir miras.
Bu aynı zamanda bir yıl boyunca kendisini duygusal olarak “büyük ölçüde hafife aldığını” kabul etmesine de neden oldu. “İlişkiyi çok erken dönemde zorladı; Hamilton, “İnsanların bunu aşması biraz zaman aldı” diye itiraf etti. “Benim açımdan da çok duygusal bir yıldı. Ve bu duygularla baş etme konusunda elimden gelenin en iyisini yaptığımı düşünmüyorum.
Lewis Hamilton ve Toto Wolff, 30 Kasım 2024'te Lusail Uluslararası Pisti'nde başlangıç gridinde sohbet ediyor. (James Sutton – Formula 1/Formula 1, Getty Images aracılığıyla)
Hamilton, Silverstone'daki iki buçuk yıllık zafer kuraklığını sona erdirdikten sonra akan gözyaşlarından da anlaşılacağı üzere, her zaman kalbini cebine koydu. Mercedes'le olan ilişkisinin yakınlığı, 2016'da takım arkadaşı Nico Rosberg'e şampiyonluğu kaybetmesi ya da daha tartışmalı bir şekilde, üç yıl önce Abu Dhabi'de sekizinci dünya şampiyonluğunu kazandığında yaşananlar gibi önemli hayal kırıklıklarını atlatan acımasız bir dürüstlüğe izin veriyor. Kayıt, kaçırıldı.
Wolff, bir durumu nasıl iyileştirebileceğimizi anlamanın genellikle tek yolunun bu olduğunu bilerek, açık yaraları delmekten her zaman keyif almıştır. Hamilton ve Mercedes'in bu yılın duygularıyla başa çıkma konusunda “iyi bir iş çıkardığını” hissetti.
Katar'da Wolff, “Sezon başında ayrılma kararı aldığında bunun inişli çıkışlı bir yıl olabileceğini biliyorduk” dedi. “Başka bir yere gideceğini biliyor. Geleceğimizin Kimi'nin (Antonelli) elinde olduğunu biliyoruz. İniş ve çıkışlardan geçmek ve hala aramızda kalmak, başardığımız bir şey.
“Sadece yavaşım.”
Yedi kez dünya şampiyonu olan birinin bu sözleri söylemesi hayal ürünü görünebilir. Ancak Cuma günü Katar Grand Prix'sinde zorlu bir antrenmanla uğraşan Hamilton, aracın kendisine ihtiyaç duyduğu performansı geri vermediğini hissettiğinde bir teslimiyet hissi vardı. Bu durum mevsimsel eğilimi sürdürdü.
Yılın büyük bölümünde Mercedes W15 onun sürüş tarzına uyum sağlayamamıştı ve özellikle tek turda ihtiyaç duyduğu tempoyu elde etmesine izin vermemişti. Bu sezon 23 yarışta Hamilton, sıralamalarda 18-5 ile George Russell'ın hemen gerisinde yer alırken, sürücüler sıralamasında ise 24 puan geride yer alıyor.
Hamilton'ın, Katar'da altıncı sırada yer aldığı ve Russell'ın neredeyse yarım saniye daha hızlı olduğu sırada bu yorumu yapmasının ertesi günü, kendisinden detaylandırması istendi. Gerçekten üstünlüğünü kaybettiğini mi kastetmişti? Bu, çoğu üst düzey sürücünün ve spor yıldızının 40'lı yaşlarına yaklaşırken yaşadığı düşüşün bir işareti mi?
Hamilton, “Hala elimde olduğunu biliyorum” dedi. “(Bu) sadece araba daha hızlı gitmiyor. Hala ona sahip olduğumu kesinlikle biliyorum. Bu benim için bir soru değil. (Ben) sonunu sabırsızlıkla bekliyorum.”
Lewis Hamilton, sürücüler şampiyonasında yedinci sırada Mercedes ile son yarışına çıkıyor. (Mark Thompson/Getty Images)
Hamilton'ın ilk kez bu kadar karamsar bir bakış açısı sergilemesi değildi. Brezilya'da yağmurlu havada 10. sıraya düştüğü ve kırmızı bayrak önünde galibiyet mücadelesi verdiği yarıştan sonra, son tiz sürüşü yapmak yerine “tatil yapmayı çok istediğini” itiraf etti. Başlık. W15 soğuk Las Vegas'ta canlanırken ve Mercedes'e bir-ikilik bir sonuç verirken, Hamilton liderliği ele geçiremediği için hayal kırıklığına uğramış görünüyordu, Russell Pole'deyken sıralama turlarında kendisini 10. sırada bulmuştu. .
Katar'da Wolff, “Son birkaç yarış, hatta belki de tüm sezon kesinlikle beklediğimiz gibi değildi” dedi. “Bu araba en kötü günlerde kullanılabilecek bir avuç dolusu arabadır.”
Peki bu Hamilton'ı Russell'dan farklı olarak ne kadar üzdü? Wolff bunun bir kısmını Hamilton'ın sürüş tarzına bağladı. “Güçlü yönlerinden biri, her zaman geç fren yapıp virajlara atak yapabilmesi ve aracın buna dayanamaması” dedi ve yavaş virajlarda yol tutuşu azaldığında sorunun daha da kötüleştiğini ekledi. “O zaman araç daha fazla kayarsa ve o da yol tutuşunu kaybederse, bu muhtemelen onun George'dan daha fazla acı çekmesine neden olur.”
Katar'da Vasseur, yeni yıldız transferinin şekli konusunda “hiç endişe duymadığını” söyledi. Vasseur, “Vegas'ta 10. sıradan başlayarak (ve Russell'ın vites kutusunda bitirerek) yaptığı 50 tura bakın,” dedi. “Hiç endişelenmiyorum.”
Ferrari'nin bu yıl kaydettiği ilerleme, sezon ortasında yaşadığı çöküşün ve McLaren'ın takımlar şampiyonluğu için son mücadelesinin ardından toparlanması, Hamilton'a eski formuna dönebileceği konusunda güvence verecek. Perşembe günü, odak noktasının Mercedes'in son hafta sonuna doğru ilerlemesi olduğunu ancak bir sonraki bölüm için doğal bir heyecan olduğunu vurguladı.
Hamilton, “Bu gerçekten motivasyonu ateşliyor ve böyle bir fırsatın elde edilmesi her sürücü için rüya gibi bir senaryo.” dedi.
Hamilton kaskını çıkarıp son derece başarılı kariyerine son verdiğinde, bu sefer Mercedes'te yarış mirasının en kalıcı ve kesin parçası olacak.
2012 yılında, o zamanlar sürekli olarak Formula 1'in önde gelen takımlarından biri olan McLaren'dan ayrılmak için şok edici bir hamle yaptığında, bu bir hata olarak alaya alındı: Hamilton'ı Formula 1'e getiren takımdan orta sahaya doğru bir hamle ve onun içinde bilinmeyen var.
Doğru zamanda doğru hamle olduğu ortaya çıktı. McLaren on yıllık bir düşüşe başlamak üzereyken Mercedes, Hamilton'ın kalbinde olduğu rekor kıran bir F1 hanedanlığı kurmanın eşiğindeydi.
Bu hamle aynı zamanda Hamilton'un kendisi olmasına da olanak sağladı. 27 yaşındaki eski bir şampiyondan, 40. yaş gününün eşiğinde, adına yedi dünya şampiyonluğu bulunan, ilgi alanları ve ünlü statüsü bu padokun çok ötesine uzanan Formula 1'in yaşlı devlet adamlarından birine dönüşmesi etkileyici oldu. .
İngiliz Mercedes pilotu Lewis Hamilton, Abu Dhabi GP'si öncesinde arabasının üzerinde oturuyor ve takımıyla birlikte fotoğraf çektiriyor. (Andrej ISAKOVİÇ / AFP)
Yas Marina Pisti'nde bu hafta sonu için Mercedes pitinin girişinde Hamilton'un iki büyük fotoğrafı asılı; biri 2013'teki Macaristan'dan – Mercedes adına ilk galibiyeti – ve ikincisi bu yıl Silverstone'dan, muhtemelen rekorunun en duygusal olanıydı. zaferler. Üstünde ise şu mesaj yer alıyor: “Her hayalin bir ekibe ihtiyacı vardır.”
Bu yılın zorlukları ve bir yıllık vedanın zorluğu bile Hamilton ve Mercedes'in birlikte inşa ettiklerini azaltmayacak.
Wolff, “Hiçbir şey bizi sekiz takımlar ve altı sürücü şampiyonluğuyla geçen on iki inanılmaz yılı götüremez” dedi. “Bu hatırlanacak ve önümüzdeki Pazar gününden sonra geriye dönüp bu harika zamana bakacağız, özellikle kötü olan bir sezona veya yarışlara değil.
“Güzel anılar bizimle kalacak”
Güzel anılar. Tarihi anılar. O kadar duygu dolular ki, Pazar akşamı Hamilton'a damalı bayrak düştüğünde ve bir Mercedes F1 aracından son kez kalktığında mutlaka geri dönecekler.
Daha önce defalarca yaşadıkları bir rutindi bu, aslında 245 kez ama 246'ncı sefer biraz daha duygusaldı. Formula 1 tarihindeki en başarılı sürücü-takım ortaklığını temsil eden 12 yıl, 84 yarış galibiyeti ve altı dünya şampiyonluğunun ardından bu, Hamilton'ın bir Mercedes sürücüsü olarak son yarış hafta sonuydu.
Hamilton'un, sevgiyle “Bono” olarak bilinen ve Hamilton'un kardeşe benzettiği biri olan Bonnington'la yaptığı görüşmeler her zamanki gibi profesyonel kaldı. Yapılması gereken bir iş olduğunu biliyorlardı. Ancak birkaç saat sonra, yedi kez dünya şampiyonu olan pilot, bu konuşmaların daha fazla duygu kattığını itiraf etti.
Hamilton, “Orada oturuyorsunuz ve bunların takımla geçireceğiniz son anlar olduğunun farkına varıyorsunuz ve bu… duyguyu tarif etmek zor.” dedi. “Elbette en iyisi değil ama bence her şeyden çok, başardıklarımızla gerçekten gurur duyuyorum.”
Lewis Hamilton ve Mercedes'in “son dansı” on ay sürdü. 1 Şubat'ta Hamilton bunu duyurdu taşınmak 2025 yılı için Ferrari'ye geçti ve 39 yaşındaki ikonik kırmızı F1 arabalarıyla şanlı kariyerine son bir kez son sürüşünü garantiledi. Abu Dabi her zaman önemli bir Grand Prix olmuştur.
Ancak Silverstone ve Spa'daki en yüksek galibiyetlerden sezon sonuna doğru en düşük seviyelere kadar uzanan pistte geçen zorlu yılın sonunda, hem Hamilton hem de Mercedes yarışı yüksek bir notla bitirmeye kararlı.
Hamilton, “Birlikte çıktığınız gerçekten çok güzel bir yolculuk” dedi. “Ve çok uzun olduğu için duygular çok derin.”
Mercedes takım patronu Toto Wolff, Hamilton sezon öncesi hazırlık toplantısı için Oxfordshire'daki evine geldiğinde olacaklardan zaten şüphelenmişti.
Ferrari'nin F1 patronu ve Wolff'un yakın arkadaşı Fred Vasseur, “sürücümüzü de yanına alıp alamayacağını” soran bir kısa mesaja yanıt vermemişti ve Hamilton'ın yerine geçeceği Carlos Sainz'in babası, Mercedes patronu için bir mesaj bırakmıştı. bunun olabileceği göz önüne alındığında.
Perşembe günü geriye dönüp bakıldığında Hamilton, Wolff'la ortaklığının sona erdiği haberini vermek için yaptığı görüşmenin “rahatsız edici” olduğunu itiraf etti. Sadece sekiz ay önce, Hamilton'ın daha önce Formula 1'de yarıştığı sürenin sonuna kadar süreceğini düşündüğü taahhütlerini yeniden teyit eden bir sözleşme uzatması üzerinde anlaşmışlardı. Formula 1'de çeşitlilik ve eşitlik konusunda uzun zamandır gecikmiş değişiklikleri destekleyen kampanyalar üzerindeki ortak çalışmaları, Hamilton için yarış başarılarından daha fazla anlam taşıyan bir miras.
Bu aynı zamanda bir yıl boyunca kendisini duygusal olarak “büyük ölçüde hafife aldığını” kabul etmesine de neden oldu. “İlişkiyi çok erken dönemde zorladı; Hamilton, “İnsanların bunu aşması biraz zaman aldı” diye itiraf etti. “Benim açımdan da çok duygusal bir yıldı. Ve bu duygularla baş etme konusunda elimden gelenin en iyisini yaptığımı düşünmüyorum.
Lewis Hamilton ve Toto Wolff, 30 Kasım 2024'te Lusail Uluslararası Pisti'nde başlangıç gridinde sohbet ediyor. (James Sutton – Formula 1/Formula 1, Getty Images aracılığıyla)
Hamilton, Silverstone'daki iki buçuk yıllık zafer kuraklığını sona erdirdikten sonra akan gözyaşlarından da anlaşılacağı üzere, her zaman kalbini cebine koydu. Mercedes'le olan ilişkisinin yakınlığı, 2016'da takım arkadaşı Nico Rosberg'e şampiyonluğu kaybetmesi ya da daha tartışmalı bir şekilde, üç yıl önce Abu Dhabi'de sekizinci dünya şampiyonluğunu kazandığında yaşananlar gibi önemli hayal kırıklıklarını atlatan acımasız bir dürüstlüğe izin veriyor. Kayıt, kaçırıldı.
Wolff, bir durumu nasıl iyileştirebileceğimizi anlamanın genellikle tek yolunun bu olduğunu bilerek, açık yaraları delmekten her zaman keyif almıştır. Hamilton ve Mercedes'in bu yılın duygularıyla başa çıkma konusunda “iyi bir iş çıkardığını” hissetti.
Katar'da Wolff, “Sezon başında ayrılma kararı aldığında bunun inişli çıkışlı bir yıl olabileceğini biliyorduk” dedi. “Başka bir yere gideceğini biliyor. Geleceğimizin Kimi'nin (Antonelli) elinde olduğunu biliyoruz. İniş ve çıkışlardan geçmek ve hala aramızda kalmak, başardığımız bir şey.
“Sadece yavaşım.”
Yedi kez dünya şampiyonu olan birinin bu sözleri söylemesi hayal ürünü görünebilir. Ancak Cuma günü Katar Grand Prix'sinde zorlu bir antrenmanla uğraşan Hamilton, aracın kendisine ihtiyaç duyduğu performansı geri vermediğini hissettiğinde bir teslimiyet hissi vardı. Bu durum mevsimsel eğilimi sürdürdü.
Yılın büyük bölümünde Mercedes W15 onun sürüş tarzına uyum sağlayamamıştı ve özellikle tek turda ihtiyaç duyduğu tempoyu elde etmesine izin vermemişti. Bu sezon 23 yarışta Hamilton, sıralamalarda 18-5 ile George Russell'ın hemen gerisinde yer alırken, sürücüler sıralamasında ise 24 puan geride yer alıyor.
Hamilton'ın, Katar'da altıncı sırada yer aldığı ve Russell'ın neredeyse yarım saniye daha hızlı olduğu sırada bu yorumu yapmasının ertesi günü, kendisinden detaylandırması istendi. Gerçekten üstünlüğünü kaybettiğini mi kastetmişti? Bu, çoğu üst düzey sürücünün ve spor yıldızının 40'lı yaşlarına yaklaşırken yaşadığı düşüşün bir işareti mi?
Hamilton, “Hala elimde olduğunu biliyorum” dedi. “(Bu) sadece araba daha hızlı gitmiyor. Hala ona sahip olduğumu kesinlikle biliyorum. Bu benim için bir soru değil. (Ben) sonunu sabırsızlıkla bekliyorum.”
Lewis Hamilton, sürücüler şampiyonasında yedinci sırada Mercedes ile son yarışına çıkıyor. (Mark Thompson/Getty Images)
Hamilton'ın ilk kez bu kadar karamsar bir bakış açısı sergilemesi değildi. Brezilya'da yağmurlu havada 10. sıraya düştüğü ve kırmızı bayrak önünde galibiyet mücadelesi verdiği yarıştan sonra, son tiz sürüşü yapmak yerine “tatil yapmayı çok istediğini” itiraf etti. Başlık. W15 soğuk Las Vegas'ta canlanırken ve Mercedes'e bir-ikilik bir sonuç verirken, Hamilton liderliği ele geçiremediği için hayal kırıklığına uğramış görünüyordu, Russell Pole'deyken sıralama turlarında kendisini 10. sırada bulmuştu. .
Katar'da Wolff, “Son birkaç yarış, hatta belki de tüm sezon kesinlikle beklediğimiz gibi değildi” dedi. “Bu araba en kötü günlerde kullanılabilecek bir avuç dolusu arabadır.”
Peki bu Hamilton'ı Russell'dan farklı olarak ne kadar üzdü? Wolff bunun bir kısmını Hamilton'ın sürüş tarzına bağladı. “Güçlü yönlerinden biri, her zaman geç fren yapıp virajlara atak yapabilmesi ve aracın buna dayanamaması” dedi ve yavaş virajlarda yol tutuşu azaldığında sorunun daha da kötüleştiğini ekledi. “O zaman araç daha fazla kayarsa ve o da yol tutuşunu kaybederse, bu muhtemelen onun George'dan daha fazla acı çekmesine neden olur.”
Katar'da Vasseur, yeni yıldız transferinin şekli konusunda “hiç endişe duymadığını” söyledi. Vasseur, “Vegas'ta 10. sıradan başlayarak (ve Russell'ın vites kutusunda bitirerek) yaptığı 50 tura bakın,” dedi. “Hiç endişelenmiyorum.”
Ferrari'nin bu yıl kaydettiği ilerleme, sezon ortasında yaşadığı çöküşün ve McLaren'ın takımlar şampiyonluğu için son mücadelesinin ardından toparlanması, Hamilton'a eski formuna dönebileceği konusunda güvence verecek. Perşembe günü, odak noktasının Mercedes'in son hafta sonuna doğru ilerlemesi olduğunu ancak bir sonraki bölüm için doğal bir heyecan olduğunu vurguladı.
Hamilton, “Bu gerçekten motivasyonu ateşliyor ve böyle bir fırsatın elde edilmesi her sürücü için rüya gibi bir senaryo.” dedi.
Hamilton kaskını çıkarıp son derece başarılı kariyerine son verdiğinde, bu sefer Mercedes'te yarış mirasının en kalıcı ve kesin parçası olacak.
2012 yılında, o zamanlar sürekli olarak Formula 1'in önde gelen takımlarından biri olan McLaren'dan ayrılmak için şok edici bir hamle yaptığında, bu bir hata olarak alaya alındı: Hamilton'ı Formula 1'e getiren takımdan orta sahaya doğru bir hamle ve onun içinde bilinmeyen var.
Doğru zamanda doğru hamle olduğu ortaya çıktı. McLaren on yıllık bir düşüşe başlamak üzereyken Mercedes, Hamilton'ın kalbinde olduğu rekor kıran bir F1 hanedanlığı kurmanın eşiğindeydi.
Bu hamle aynı zamanda Hamilton'un kendisi olmasına da olanak sağladı. 27 yaşındaki eski bir şampiyondan, 40. yaş gününün eşiğinde, adına yedi dünya şampiyonluğu bulunan, ilgi alanları ve ünlü statüsü bu padokun çok ötesine uzanan Formula 1'in yaşlı devlet adamlarından birine dönüşmesi etkileyici oldu. .
İngiliz Mercedes pilotu Lewis Hamilton, Abu Dhabi GP'si öncesinde arabasının üzerinde oturuyor ve takımıyla birlikte fotoğraf çektiriyor. (Andrej ISAKOVİÇ / AFP)
Yas Marina Pisti'nde bu hafta sonu için Mercedes pitinin girişinde Hamilton'un iki büyük fotoğrafı asılı; biri 2013'teki Macaristan'dan – Mercedes adına ilk galibiyeti – ve ikincisi bu yıl Silverstone'dan, muhtemelen rekorunun en duygusal olanıydı. zaferler. Üstünde ise şu mesaj yer alıyor: “Her hayalin bir ekibe ihtiyacı vardır.”
Bu yılın zorlukları ve bir yıllık vedanın zorluğu bile Hamilton ve Mercedes'in birlikte inşa ettiklerini azaltmayacak.
Wolff, “Hiçbir şey bizi sekiz takımlar ve altı sürücü şampiyonluğuyla geçen on iki inanılmaz yılı götüremez” dedi. “Bu hatırlanacak ve önümüzdeki Pazar gününden sonra geriye dönüp bu harika zamana bakacağız, özellikle kötü olan bir sezona veya yarışlara değil.
“Güzel anılar bizimle kalacak”
Güzel anılar. Tarihi anılar. O kadar duygu dolular ki, Pazar akşamı Hamilton'a damalı bayrak düştüğünde ve bir Mercedes F1 aracından son kez kalktığında mutlaka geri dönecekler.
Yukarıdaki fotoğraf: Chris Graythen/Getty Images, Clive Rose/Getty Images; Tasarım: Meech Robinson/Sporcu