semaver
New member
Her zamankinden daha fazla Formula 1 yarışı var ve gelecek sezon daha da fazlası olacak: 24 yarış, spor tarihindeki en fazla yarış.
Bu yılın 23 yarıştan oluşan Formula 1 programının rekor kırması planlanıyordu ancak Emilia Romagna Grand Prix’si, bölgeyi harap eden aşırı yağışlar nedeniyle iptal edildi. İtalya’daki Imola pistindeki bu etkinlik 19 Mayıs 2024’te tekrar gerçekleşecek ve yılın yedinci yarışı olacak.
Ayrıca takvimde en son 2019 yılında Şangay Uluslararası Pisti’nde düzenlenen Çin Grand Prix’si de yer alıyor. Formula 1 ile Çinli yarış organizatörünün 2025 yılına kadar sözleşmesi bulunuyor ve gelecek yılki Grand Prix, sezonun beşinci yarışı olan 21 Nisan’da gerçekleşecek.
Alfa Romeo adına yarışan Çinli Zhou Guanyu, “Artık yarışlara ve Formula 1’e gerçekten ilgi duyan ve ben de dahil olmak üzere Grand Prix için oraya geri dönmek için sabırsızlanan birçok insan var” dedi.
2023 takvimindeki diğer 22 Grand Prix’in tamamı muhafaza edildi; buna spor personelinin çoğunluğunun bulunduğu Batı Avrupa dışındaki 15 Grand Prix de dahil. Sezon 2 Mart’ta Bahreyn’de başlayacak ve 8 Aralık’ta Birleşik Arap Emirlikleri’nin Abu Dabi kentinde sona erecek.
Formula 1’in genel müdürü Stefano Domenicali, “Formula 1’e büyük bir ilgi ve sürekli bir talep var ve bu takvimin geleneksel yarışlar ile yeni ve mevcut yarışlar arasında doğru dengeyi kurduğuna inanıyorum” dedi.
Seyahati azaltmak ve sürdürülebilirliği teşvik etmek için takvimi bölgeselleştirme yönünde hamleler yapıldı. Seyahati kolaylaştırmak için özellikle Japonya, Azerbaycan ve Katar’daki bazı etkinlikler yeniden planlandı.
Ancak yine de bazı hoş olmayan yolculuklar var. Amerika Birleşik Devletleri’ndeki üç etkinlik ayrı kalıyor ve Miami 5 Mayıs’ta altıncı tura ev sahipliği yapacak; Austin, Teksas, 19. tur 20 Ekim’de; ve Las Vegas, 22. tur 23 Kasım’da. 24 Mart’taki üçüncü tur olan Avustralya, diğer yarışlardan çok uzakta, ancak bir sonraki yarış 7 Nisan’da Japonya olacak. 9 Haziran’da dokuzuncu tura çıkacak olan Kanada, Avustralya gibi, bir dizi Avrupa etkinliğinin ortasında tek başına.
Bazı sürücüler uzatılmış tarifeye razı oldu.
“Çok fazla var [races] Red Bull’dan Max Verstappen, takvimin Temmuz ayında açıklanmasının ardından şunları söyledi: “Benim için sadece bununla uğraşmak zorundayız.” “Bence planlandığı şekilde en azından biraz daha mantıklı, bu yüzden bunun herkes için daha iyi olduğunu düşünüyorum.”
McLaren pilotu Lando Norris de yarış sayısına dikkat çekti.
“24’ün çok fazla olduğunu söyleyebilirim” dedi. “Mükemmel bir sayı vermem gerekse muhtemelen 20’ye yakın olduğunu söylerdim. Tamircilerin, mühendislerin ve seyahat eden herkesin hayatları boyunca ailelerinden, çocuklarından vs. günlerce ayrı kalıyorlar. Sürücüler bizden daha uzun süre yollarda olduğu için onların işi daha zor oluyor.”
Aston Martin’den Fernando Alonso ilk kez 2001 yılında bir Grand Prix’e katıldı ve altısı Avrupa dışında olmak üzere 17 etkinlik düzenlendi.
“24 yarışın faydalarını ve nedenlerini anlıyorum. Formula 1’e ilgi çok, talep çok, dolayısıyla yeni ülkelere gitmek, yeni yarışlar yapmak ve yeni gelir elde etmek güzel” dedi. “Fakat 18’in ekip üyeleri için iyi bir sayı olduğunu düşünüyorum. 18-19’dan fazla ve mekanikleri ve medyayı vurgulamaya başlıyorsunuz. Şubat ayından Aralık ayına kadar herkes geride kaldı.
Mümkün olduğunda ekipler, onlara izin vermek için çalışanları rotasyona tabi tutar. Ayrıca, otomobiller üzerinde çalışan tesislerin çoğunun kapatılması gerektiğinden kışın dokuz günlük bir fabrika kapanması ve Ağustos ayında 14 günlük bir ara var. Sürücüler ve diğerleri, özellikle bu yıl ana yarıştan bir gün önce altı grand prix’in koşulduğu sprint yarışlarının da eklenmesiyle aşırı doygunluğun farkındalar.
İngiltere’deki Monaco ve Silverstone gibi tarihi mekanları korumakla yenilerini bulmak arasında da bir denge var. Orta Doğu’daki tüm Formula 1 etkinliklerinin 2030’lara kadar uzanan sözleşmeleri vardır, ancak birçok eski Avrupa etkinliğinin sözleşmeleri daha kısadır ve Fransa ve Almanya gibi diğerleri durdurulmuştur. Monaco ve İtalya’nın 2025’ten sonra sona eren sözleşmeleri varken, Belçika’nın sözleşmesi bu yılın sonunda sona eriyor.
2017’de McLaren’a katılan Stoffel Vandoorne, “Spor, takvimini giderek daha fazla genişletmeyi hedefliyor ve Formula 1’e gelen yeni mekanların çoğunun, bu yıl Miami veya Las Vegas gibi daha ticari mekanlar olduğunu görüyorsunuz” dedi. 2018 ve şu anda Aston Martin ve McLaren’ın yedek pilotu. “Büyük yerlere gidiyorlar ve bence bu iyi, kesinlikle iyi, ancak yine de bu yarışların Spa gibi devam etmesi için takvimde her ikisinin bir kombinasyonunun olması gerektiğini düşünüyorum.” [in Belgium]Suzuka gibi [in Japan]bunlar gerçek eski tarz pistler.
Irk eklemek yeni bir şey değil. 2021’de Suudi Arabistan ve Katar, 2022’de Miami ve bu yıl Las Vegas eklendi. Her organizatör Formula 1’e bir ev sahipliği ücreti öder, bu da gelirlerini artırır, bu da takımlara verilen para ödülünü artırır.
Formula 1’i, FIA’yı ve takımları birbirine bağlayan Concorde Anlaşması uyarınca, Grand Prix’ler için yıllık maksimum sayı 24’tür, ancak diğer pistler halen değerlendirilmektedir.
Formula 1, birçok kıtada yarışmayı hedeflediği için uzun süredir Afrika’ya dönüş yapmayı planlıyor. Güney Afrika’daki Kyalami pisti son kez 1993’te bir Grand Prix’e ev sahipliği yaptı.
Bu yılın 23 yarıştan oluşan Formula 1 programının rekor kırması planlanıyordu ancak Emilia Romagna Grand Prix’si, bölgeyi harap eden aşırı yağışlar nedeniyle iptal edildi. İtalya’daki Imola pistindeki bu etkinlik 19 Mayıs 2024’te tekrar gerçekleşecek ve yılın yedinci yarışı olacak.
Ayrıca takvimde en son 2019 yılında Şangay Uluslararası Pisti’nde düzenlenen Çin Grand Prix’si de yer alıyor. Formula 1 ile Çinli yarış organizatörünün 2025 yılına kadar sözleşmesi bulunuyor ve gelecek yılki Grand Prix, sezonun beşinci yarışı olan 21 Nisan’da gerçekleşecek.
Alfa Romeo adına yarışan Çinli Zhou Guanyu, “Artık yarışlara ve Formula 1’e gerçekten ilgi duyan ve ben de dahil olmak üzere Grand Prix için oraya geri dönmek için sabırsızlanan birçok insan var” dedi.
2023 takvimindeki diğer 22 Grand Prix’in tamamı muhafaza edildi; buna spor personelinin çoğunluğunun bulunduğu Batı Avrupa dışındaki 15 Grand Prix de dahil. Sezon 2 Mart’ta Bahreyn’de başlayacak ve 8 Aralık’ta Birleşik Arap Emirlikleri’nin Abu Dabi kentinde sona erecek.
Formula 1’in genel müdürü Stefano Domenicali, “Formula 1’e büyük bir ilgi ve sürekli bir talep var ve bu takvimin geleneksel yarışlar ile yeni ve mevcut yarışlar arasında doğru dengeyi kurduğuna inanıyorum” dedi.
Seyahati azaltmak ve sürdürülebilirliği teşvik etmek için takvimi bölgeselleştirme yönünde hamleler yapıldı. Seyahati kolaylaştırmak için özellikle Japonya, Azerbaycan ve Katar’daki bazı etkinlikler yeniden planlandı.
Ancak yine de bazı hoş olmayan yolculuklar var. Amerika Birleşik Devletleri’ndeki üç etkinlik ayrı kalıyor ve Miami 5 Mayıs’ta altıncı tura ev sahipliği yapacak; Austin, Teksas, 19. tur 20 Ekim’de; ve Las Vegas, 22. tur 23 Kasım’da. 24 Mart’taki üçüncü tur olan Avustralya, diğer yarışlardan çok uzakta, ancak bir sonraki yarış 7 Nisan’da Japonya olacak. 9 Haziran’da dokuzuncu tura çıkacak olan Kanada, Avustralya gibi, bir dizi Avrupa etkinliğinin ortasında tek başına.
Bazı sürücüler uzatılmış tarifeye razı oldu.
“Çok fazla var [races] Red Bull’dan Max Verstappen, takvimin Temmuz ayında açıklanmasının ardından şunları söyledi: “Benim için sadece bununla uğraşmak zorundayız.” “Bence planlandığı şekilde en azından biraz daha mantıklı, bu yüzden bunun herkes için daha iyi olduğunu düşünüyorum.”
McLaren pilotu Lando Norris de yarış sayısına dikkat çekti.
“24’ün çok fazla olduğunu söyleyebilirim” dedi. “Mükemmel bir sayı vermem gerekse muhtemelen 20’ye yakın olduğunu söylerdim. Tamircilerin, mühendislerin ve seyahat eden herkesin hayatları boyunca ailelerinden, çocuklarından vs. günlerce ayrı kalıyorlar. Sürücüler bizden daha uzun süre yollarda olduğu için onların işi daha zor oluyor.”
Aston Martin’den Fernando Alonso ilk kez 2001 yılında bir Grand Prix’e katıldı ve altısı Avrupa dışında olmak üzere 17 etkinlik düzenlendi.
“24 yarışın faydalarını ve nedenlerini anlıyorum. Formula 1’e ilgi çok, talep çok, dolayısıyla yeni ülkelere gitmek, yeni yarışlar yapmak ve yeni gelir elde etmek güzel” dedi. “Fakat 18’in ekip üyeleri için iyi bir sayı olduğunu düşünüyorum. 18-19’dan fazla ve mekanikleri ve medyayı vurgulamaya başlıyorsunuz. Şubat ayından Aralık ayına kadar herkes geride kaldı.
Mümkün olduğunda ekipler, onlara izin vermek için çalışanları rotasyona tabi tutar. Ayrıca, otomobiller üzerinde çalışan tesislerin çoğunun kapatılması gerektiğinden kışın dokuz günlük bir fabrika kapanması ve Ağustos ayında 14 günlük bir ara var. Sürücüler ve diğerleri, özellikle bu yıl ana yarıştan bir gün önce altı grand prix’in koşulduğu sprint yarışlarının da eklenmesiyle aşırı doygunluğun farkındalar.
İngiltere’deki Monaco ve Silverstone gibi tarihi mekanları korumakla yenilerini bulmak arasında da bir denge var. Orta Doğu’daki tüm Formula 1 etkinliklerinin 2030’lara kadar uzanan sözleşmeleri vardır, ancak birçok eski Avrupa etkinliğinin sözleşmeleri daha kısadır ve Fransa ve Almanya gibi diğerleri durdurulmuştur. Monaco ve İtalya’nın 2025’ten sonra sona eren sözleşmeleri varken, Belçika’nın sözleşmesi bu yılın sonunda sona eriyor.
2017’de McLaren’a katılan Stoffel Vandoorne, “Spor, takvimini giderek daha fazla genişletmeyi hedefliyor ve Formula 1’e gelen yeni mekanların çoğunun, bu yıl Miami veya Las Vegas gibi daha ticari mekanlar olduğunu görüyorsunuz” dedi. 2018 ve şu anda Aston Martin ve McLaren’ın yedek pilotu. “Büyük yerlere gidiyorlar ve bence bu iyi, kesinlikle iyi, ancak yine de bu yarışların Spa gibi devam etmesi için takvimde her ikisinin bir kombinasyonunun olması gerektiğini düşünüyorum.” [in Belgium]Suzuka gibi [in Japan]bunlar gerçek eski tarz pistler.
Irk eklemek yeni bir şey değil. 2021’de Suudi Arabistan ve Katar, 2022’de Miami ve bu yıl Las Vegas eklendi. Her organizatör Formula 1’e bir ev sahipliği ücreti öder, bu da gelirlerini artırır, bu da takımlara verilen para ödülünü artırır.
Formula 1’i, FIA’yı ve takımları birbirine bağlayan Concorde Anlaşması uyarınca, Grand Prix’ler için yıllık maksimum sayı 24’tür, ancak diğer pistler halen değerlendirilmektedir.
Formula 1, birçok kıtada yarışmayı hedeflediği için uzun süredir Afrika’ya dönüş yapmayı planlıyor. Güney Afrika’daki Kyalami pisti son kez 1993’te bir Grand Prix’e ev sahipliği yaptı.