semaver
New member
INDIANAPOLIS – Indianapolis 500, Josef Newgarden’ın kazanmaya kararlı olduğu tek yarış.
Patronu için önemli olan tek yarış bu.
İki kez IndyCar Serisi şampiyonu olan Newgarden için, arka arkaya 11 yılı kaçırmak kişisel hale gelmişti.
Ancak Pazar günü nihayet Indy 500’ü kazanarak, takım sahibi Roger Penske’nin 19 galibiyet rekorunu kırarak ve Penske’nin 2019’un sonlarında Indianapolis Motor Speedway’i satın almayı kabul etmesinden bu yana ona yarıştaki ilk galibiyetini vererek ilerleme kaydetti. Newgarden bunu, finişe doğru çılgınca 2,5 millik bir sprint sırasında geçen yılın yarış galibi Marcus Ericsson’un cüretkar pasıyla yaptı.
Newgarden, “Son üç, dört yıl burada zor geçti ve her sıralama turunun ardından her gün yanıtlamamız gereken birçok sorumuz oldu.” “Dışarı çıkıp cesur bir yüz göstermemiz gerekiyordu. Orada başarılı olmak için kolay bir yer değil. 500’ü kazanamazsan kariyerinin başarısız olacağını düşünmüyorum.”
Devam etti: “Ama bence birçok insan bu yarışa ve şampiyonaya bu mercekten bakıyor. 500 kendi başına durur ve birini fethedemezseniz, o zaman kariyeriniz gerçekten başarısız olur.
Yarışın son 16 turunda üçüncü kez kırmızı bayrakla işaretlenmesinin ardından, Newgarden yarış görevlileri sarı bayrağın dalgalandığı sırada sırayı kontrol ettikten sonra dördüncü sıradan ikinci sıraya yükseldi.
İyileştirilmiş konumunu, yeniden başlatmada Ericsson’u geçmek için kullandı.
Yarıştan sonra Newgarden, Chevrolet motorunu ilk etapta durdurdu, dışarı atladı, çitte bir delik buldu ve tezahürat yapmak için kalabalığın 300.000’den fazla olduğu tahmin edilen bir kısmına daldı. Ardından Newgarden, uzun süredir Team Penske sürücüsü ve dört kez Indy 500 galibi olan Helio Castroneves’i taklit etmek için çitin üzerinden tırmandı.
Nashville’den 32 yaşındaki Newgarden, 2016’da Alexander Rossi’den bu yana Indy 500’ü kazanan ilk Amerikalı oldu. 200 turun beşini yönetti ve Ericsson’u 107 yıldaki en kısa dördüncü bitişte 0,0974 saniye farkla yenerek kazandı.
Ericsson, IndyCar’ın damalı bayrağa tek turluk bir çatışma düzenleme kararını hemen eleştirdi. İlk turda pitlerin dışında yeşil bayrağı kaldırmak yerine yarışın dikkatli bir şekilde ve kendisinin kazanan olarak sona ermesi gerektiğini hissetti.
Ericsson, “Yaptığımız şeyi yapmaya yetecek kadar tur olduğunu düşünmüyorum. “Pistin yarısı yeşile döndüğünde hala pistten çıkmaya çalışırken lastikler soğukken pitten çıkıp yeniden başlamanın güvenli olduğunu düşünmüyorum. Buna katılmıyorum.”
Newgarden ve Ericsson’u, Super Tex lakaplı 88 yaşındaki AJ Foyt’a, Kenny Brack’in 1999’daki galibiyet serisinden bu yana takımının en iyi sonucunu veren Santino Ferrucci izledi.
Chip Ganassi Racing’in sırık bakıcısı ve yarış favorisi Alex Palou, bir pit şeridi kazasından kurtulduktan sonra dördüncü oldu ve Rossi, Arrow McLaren takımı için hayal kırıklığı yaratan bir günde beşinci oldu.
Tarihin en hızlı Indy 500 olma yolunda ilerleyen yarış, son 16 turda üç kırmızı bayrakla sona erdi.
İlk kaza, lider grubun en önünde yer alan Felix Rosenqvist ve Kyle Kirkwood’un karıştığı bir kazadan kaynaklandı. Kirkwood’un arabası güvenlik çitine kafa üstü çarptı ve kısa olukta korkunç, kıvılcımlarla dolu bir sürüşe başladı.
Kirkwood’un bisikletlerinden biri çitin üzerinden geçti ve kalabalık tribünün hemen yanından geçti. Indianapolis Motor Speedway sözcüsü Alex Damron bir e-postada, tekerleğin kimseyi incitmediğini, ancak park halindeki bir araca zarar verdiğini yazdı. Sözcü, bir kişinin saha içi bakım merkezinde tedavi edildiğini ve kazadan kalan diğer enkaz için serbest bırakıldığını da sözlerine ekledi.
Yeniden başlatmada, yavaş hız nedeniyle yeniden başlatması zaten iptal edilmiş olan Pato O’Ward birinciden üçüncüye düşerken, Newgarden liderliği ele geçirdi. O’Ward ve Ericsson daha sonra 3. viraja yan yana girdiler ve tekerleklere dokundular. O’Ward duvara kaydı ve yarıştan çekildi, Arrow McLaren için bir başka hayal kırıklığı.
Agustín Canapino arkasında 360 derece döndü ve bir fren halatı kırdı. Duramadı, O’Ward’ın arabasıyla çarpıştı.
Aniden yarışın bitmesine altı tur kala ikinci kırmızı bayrak belirdi.
Geçen yılki yarış, Ericsson O’Ward’ı finişe götürürken, beş kala kırmızı bayrakla işaretlendi. Ericsson onu yolun geri kalanında uzak tuttu ve birçok kişi O’Ward’ı galibiyeti garantilemek için daha agresif adımlar atmadığı için eleştirdi.
Önünde Ericsson varken Newgarden aynı hatayı yapmadı.
Newgarden tuğla bahçesini geçerken, Penske ve tüm yönetim kurulu tezahürat yaptı ve başlangıç/bitiş çizgisinin yakınındaki yükseltilmiş bir platformda aşağı yukarı zıpladı. Ve 86 yaşındaki takımın sahibi Penske bir an için neşe dolu bir çocuk gibi göründü.
Otobanda zafer turu için Newgarden’a üstü açık bir Chevy Camaro ile katılan Penske, “Son iki tur, pistin sahibi olduğumu unuttum ve ‘Hadi deneyelim’ dedim,” dedi.
Penske’nin otoyoldaki otoparkı dört yıldır sadece 18 numarayla işaretlendi. Newgarden, yer 19. olarak değiştirildiğinde hâlâ yarış sonrası medya yükümlülüklerini yerine getirme sürecindeydi.
Livia Albeck-Ripka raporlamaya katkıda bulundu.
Patronu için önemli olan tek yarış bu.
İki kez IndyCar Serisi şampiyonu olan Newgarden için, arka arkaya 11 yılı kaçırmak kişisel hale gelmişti.
Ancak Pazar günü nihayet Indy 500’ü kazanarak, takım sahibi Roger Penske’nin 19 galibiyet rekorunu kırarak ve Penske’nin 2019’un sonlarında Indianapolis Motor Speedway’i satın almayı kabul etmesinden bu yana ona yarıştaki ilk galibiyetini vererek ilerleme kaydetti. Newgarden bunu, finişe doğru çılgınca 2,5 millik bir sprint sırasında geçen yılın yarış galibi Marcus Ericsson’un cüretkar pasıyla yaptı.
Newgarden, “Son üç, dört yıl burada zor geçti ve her sıralama turunun ardından her gün yanıtlamamız gereken birçok sorumuz oldu.” “Dışarı çıkıp cesur bir yüz göstermemiz gerekiyordu. Orada başarılı olmak için kolay bir yer değil. 500’ü kazanamazsan kariyerinin başarısız olacağını düşünmüyorum.”
Devam etti: “Ama bence birçok insan bu yarışa ve şampiyonaya bu mercekten bakıyor. 500 kendi başına durur ve birini fethedemezseniz, o zaman kariyeriniz gerçekten başarısız olur.
Yarışın son 16 turunda üçüncü kez kırmızı bayrakla işaretlenmesinin ardından, Newgarden yarış görevlileri sarı bayrağın dalgalandığı sırada sırayı kontrol ettikten sonra dördüncü sıradan ikinci sıraya yükseldi.
İyileştirilmiş konumunu, yeniden başlatmada Ericsson’u geçmek için kullandı.
Yarıştan sonra Newgarden, Chevrolet motorunu ilk etapta durdurdu, dışarı atladı, çitte bir delik buldu ve tezahürat yapmak için kalabalığın 300.000’den fazla olduğu tahmin edilen bir kısmına daldı. Ardından Newgarden, uzun süredir Team Penske sürücüsü ve dört kez Indy 500 galibi olan Helio Castroneves’i taklit etmek için çitin üzerinden tırmandı.
Nashville’den 32 yaşındaki Newgarden, 2016’da Alexander Rossi’den bu yana Indy 500’ü kazanan ilk Amerikalı oldu. 200 turun beşini yönetti ve Ericsson’u 107 yıldaki en kısa dördüncü bitişte 0,0974 saniye farkla yenerek kazandı.
Ericsson, IndyCar’ın damalı bayrağa tek turluk bir çatışma düzenleme kararını hemen eleştirdi. İlk turda pitlerin dışında yeşil bayrağı kaldırmak yerine yarışın dikkatli bir şekilde ve kendisinin kazanan olarak sona ermesi gerektiğini hissetti.
Ericsson, “Yaptığımız şeyi yapmaya yetecek kadar tur olduğunu düşünmüyorum. “Pistin yarısı yeşile döndüğünde hala pistten çıkmaya çalışırken lastikler soğukken pitten çıkıp yeniden başlamanın güvenli olduğunu düşünmüyorum. Buna katılmıyorum.”
Newgarden ve Ericsson’u, Super Tex lakaplı 88 yaşındaki AJ Foyt’a, Kenny Brack’in 1999’daki galibiyet serisinden bu yana takımının en iyi sonucunu veren Santino Ferrucci izledi.
Chip Ganassi Racing’in sırık bakıcısı ve yarış favorisi Alex Palou, bir pit şeridi kazasından kurtulduktan sonra dördüncü oldu ve Rossi, Arrow McLaren takımı için hayal kırıklığı yaratan bir günde beşinci oldu.
Tarihin en hızlı Indy 500 olma yolunda ilerleyen yarış, son 16 turda üç kırmızı bayrakla sona erdi.
İlk kaza, lider grubun en önünde yer alan Felix Rosenqvist ve Kyle Kirkwood’un karıştığı bir kazadan kaynaklandı. Kirkwood’un arabası güvenlik çitine kafa üstü çarptı ve kısa olukta korkunç, kıvılcımlarla dolu bir sürüşe başladı.
Kirkwood’un bisikletlerinden biri çitin üzerinden geçti ve kalabalık tribünün hemen yanından geçti. Indianapolis Motor Speedway sözcüsü Alex Damron bir e-postada, tekerleğin kimseyi incitmediğini, ancak park halindeki bir araca zarar verdiğini yazdı. Sözcü, bir kişinin saha içi bakım merkezinde tedavi edildiğini ve kazadan kalan diğer enkaz için serbest bırakıldığını da sözlerine ekledi.
Yeniden başlatmada, yavaş hız nedeniyle yeniden başlatması zaten iptal edilmiş olan Pato O’Ward birinciden üçüncüye düşerken, Newgarden liderliği ele geçirdi. O’Ward ve Ericsson daha sonra 3. viraja yan yana girdiler ve tekerleklere dokundular. O’Ward duvara kaydı ve yarıştan çekildi, Arrow McLaren için bir başka hayal kırıklığı.
Agustín Canapino arkasında 360 derece döndü ve bir fren halatı kırdı. Duramadı, O’Ward’ın arabasıyla çarpıştı.
Aniden yarışın bitmesine altı tur kala ikinci kırmızı bayrak belirdi.
Geçen yılki yarış, Ericsson O’Ward’ı finişe götürürken, beş kala kırmızı bayrakla işaretlendi. Ericsson onu yolun geri kalanında uzak tuttu ve birçok kişi O’Ward’ı galibiyeti garantilemek için daha agresif adımlar atmadığı için eleştirdi.
Önünde Ericsson varken Newgarden aynı hatayı yapmadı.
Newgarden tuğla bahçesini geçerken, Penske ve tüm yönetim kurulu tezahürat yaptı ve başlangıç/bitiş çizgisinin yakınındaki yükseltilmiş bir platformda aşağı yukarı zıpladı. Ve 86 yaşındaki takımın sahibi Penske bir an için neşe dolu bir çocuk gibi göründü.
Otobanda zafer turu için Newgarden’a üstü açık bir Chevy Camaro ile katılan Penske, “Son iki tur, pistin sahibi olduğumu unuttum ve ‘Hadi deneyelim’ dedim,” dedi.
Penske’nin otoyoldaki otoparkı dört yıldır sadece 18 numarayla işaretlendi. Newgarden, yer 19. olarak değiştirildiğinde hâlâ yarış sonrası medya yükümlülüklerini yerine getirme sürecindeydi.
Livia Albeck-Ripka raporlamaya katkıda bulundu.